液压冷却系统的设计
液压泵站温控系统组成见图2。由温度传感器测量油液的实际温度T,并将测得的信号输入给温控器，温控器有4个输出。设T1为油温的最低极限值，当油温低于T1值时，油液粘度过高，液压泵不能起动；T2为工作温度下限值；T3为工作温度的上限值；T4为油温允许的最高极限值。T1~T4点控制温度是可调的，根据实际需要可任意设定其值。冷却系统控制电路见图3，在刚开机或油温过低(T<T1)时，温控器发T1信号，使TP1闭合，接通加热器，对油液进行加热。当油温T达到T1时,温控器的T1信号消失，TP1。断开，停止加热。当油温达到T2时，温控器发出T2信号，使TP2接通，为接通冷却器的水泵电机做准备，此时TP1是断开的。当油温T达到T3(上作温度上限)时，温控器发出T信号使T3接通(此时TP2是闭合的)，冷却器工作，对油液进行冷却。KM2自锁，同时控制冷却水泵电机。当温度降至T<T2时，正、乃信号均止J：作，这样就使油温在正～乃之间波动。若由于某种原因使油温过高，冷却效率不够使油温，达到了刀温度，温控器会发出T信号，使TP4闭合接通KM，，通过KM，使KM．上作，由KM。去控制卸载控制单元j二作，强行使整个液压系统卸载，降低整个系统的压力而停止上作，以达到保护系统的目的。在此同时，报警铃发出报警声，卸载指示灯亮。KM，还可使在冷却器未工作但系统突然发生高温现象时强行接通冷却器使其工作，加速油液的冷却速度。该油温控制装置还可以进行自动、手动方式控制，电路具有双重互锁功能。当SBl0按钮按下，线圈KMl0通电，常闭触点KMl0断开，电路处于自动控制方式，sD旋钮在中间位置，处于自动调温状态，sD打在位置1，位置2时，则不能动作，起到预防误操作的作用。当SB20按钮按下，线圈KM20通电，常闭触点KM20断开，电路处于手动控制方式，SD旋钮旋转在位置l时、手动降温，旋转到位置2时，手动加热。一般情况下，sD旋钮旋转在图示中间位置。
上一篇：压系统失速和失压的问题分析 下一篇：压力表设计原理
